

路透社的新聞對(duì)外透露,美國飛機(jī)制造商洛克希德·馬丁公司將幫助日本制造新型隱身戰(zhàn)斗機(jī),其空軍希望在2030年代中期投入使用,以緊跟鄰國空軍的步伐。
發(fā)布時(shí)間:2021-01-12
與早期的礦物型低溫航空液壓油不同,如今的航空液壓設(shè)備逐漸傾向于液壓油的高溫性能。因而市面上出現(xiàn)了以合成烴耐燃液壓油和磷酸酯阻燃液壓油兩種新品種。這兩類油具備顯著的高溫適應(yīng)能力,可以使航空液壓設(shè)備運(yùn)行更安全。
發(fā)布時(shí)間:2021-01-07
石科院生產(chǎn)的4050航空潤滑油是國產(chǎn)第一種符合國軍標(biāo)GJB1263-1991的中粘度航空潤滑油;MIL-PRF-23699則是業(yè)內(nèi)中粘度航空潤滑油的“標(biāo)桿級(jí)”技術(shù)規(guī)范。那么二者有何技術(shù)淵源呢?且聽河南航材小編慢慢道來。
發(fā)布時(shí)間:2021-01-06
在航空潤滑油的細(xì)分類型中,高極壓航空潤滑油算是一個(gè)較為年輕的系列。這類油強(qiáng)化本身的承載能力,以適應(yīng)直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)以及配套的減速齒輪箱等部位的潤滑。目前這類產(chǎn)品較少,本文以常見的AeroShell Turbine Engine Oil 555和石科院4051高極壓航空潤滑油兩個(gè)型號(hào),進(jìn)行綜合性能對(duì)比。
發(fā)布時(shí)間:2021-01-05
AeroShell Fluid 12號(hào)航空潤滑油,是一種典型的多用途潤滑油。在這里河南航材小編要給大家矯正一下,很多不明真相的代理商都直接稱其為液壓油,這是不對(duì)的,這是一種頗受歡迎的多用途航空潤滑油。
殼牌12的多用途是指在

首先要說明的一點(diǎn)是,中石油昆侖潤滑油已經(jīng)不再生產(chǎn)8A航空噴氣機(jī)潤滑油。目前昆侖僅有蘭州廠再生產(chǎn)8B航空潤滑油,8A油僅有特力石化和孚迪斯等民營企業(yè)再生產(chǎn)。其他類型的昆侖8A有大概率是假冒產(chǎn)品。
8A航空潤滑油研
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